二手电动汽车能不能成为一门好生意?威马和宁德时代各提出了一个解决方案

2019-09-22 投稿人 : www.whkykj.com.cn 围观 : 1173 次

08: 25: 13道路危险

技术的快速更新,电池寿命的老化,模型的不断更新以及制造商的持续降价构成了当前新能源汽车在二手市场中不令人满意的基本因素。与此同时,汽车市场的低估已经成为消费者购买新能源汽车的障碍。原始设备制造商和供应商正在共同努力解决这一难题。

文浩AutoR指导王硕奇

有观点认为,电动汽车是否可以成为一个成熟的行业,可以真正形成电动汽车二手车市场。

8月21日,在金茂威斯汀大酒店举行的“2019年新能源汽车用户价值和保存率峰会”上,北汽EV160车主在现场看起来很尴尬。同年10万元的新能源汽车。三年后,现场专家对二手车的估价仅为元。

虽然新能源汽车越来越受到消费者的青睐,但它们受到产品质量低下,缺乏先进技术以及在开发初期缺乏行业测试标准等因素的影响。保险价值低已成为新能源二手车市场流通的重要因素。其中一个因素。

根据中国汽车金融与保存率研究委员会《2019中国汽车保值率报告》,从纯电动汽车的一年保存率来看,除了可以保持70%以上的特斯拉外,其他车型的维修率普遍较低。数据显示,主流新能源汽车的三年平均持股率仅为32.31%。

如此低的估值直接影响新能源二手车在整个生命周期中的完整性,并将进一步增加潜在的新能源所有者担心新能源汽车。

这对中国汽车市场处于下行阶段和新能源产业呈下降趋势具有一定的不利影响。

因此,峰会现场的相关参与者讨论了新能源汽车维修率和用户价值保护趋势等热门话题。

在对之家的观察后,该网站就影响新能源剩余价值低的两个主要原因达成了协议。

新能源二手车缺乏相关的评估体系和评估体系,导致二手车质量无法保证,从而导致二手车销售时间较长,长期无法确定;另一个原因是消费者的预期寿命仍然不足。

在第一种情况下,OEM通常采用基于口袋的方法进行保护。

魏玛汽车的创始人沉辉也在现场宣布,该公司将发布官方认证的二手车品牌,并使用“四连”模式贯穿二手车的生命周期,并改善汽车生态闭环的生产,销售,使用和更换。解决二手车循环的核心痛点,为用户提供透明的车辆状况,正式维修,并延长质量保证的高质量标准化新能源二手车购车服务。

直接购买:为了应对新能源二手车的现状,魏玛建立了一个基于互联网的在线评估和采集系统。与传统经销商和汽车经销商的旧车收购模式不同,魏玛直接切入车辆收购。通过魏玛的二手车检测系统,解决了采集过程中最困难的评估环节,使用户可以安全地销售旧车并更换新车。

直转:依靠魏玛的二手车官方认证体系,建立统一的二手车改造标准,使每辆车完全更新,达到销售标准,打造“官方翻车”的理念。

直销:通过魏玛二手车电子商务平台系统,扩展二手车市场的新零售模式,在线订购,物流配送,线下交付,开放线上和线下交易障碍,为用户提供安全可靠的保障新能源二手车汽车购买服务。

直接租赁:基于二手车在线直销平台,提供魏玛金融产品和融资租赁业务模式,最大限度地满足用户需求,为用户提供低门槛,高安全性。

长期服务,率先推出二手车检测系统,二手车电子商务平台系统,二手车官方认证系统和二手车质量保证体系,配套“四连”模式平稳运行,确保稳定交易价格和质量。

Weimar制造商的保证也为Weimar在二手车市场的价格提供参考和保证。魏玛二手车的价格也将变得稳定和成熟。

此外,在技术层面,宁德时代也给出了自己的解决方案。

宁德时代认为,目前二手车使用的根本原因仍然是由于对电池寿命的担忧,而且电池的实用性不符合用户的标准。

因此,根据宁德时代,大规模生产的最新一代电池的寿命可以减少到不到5%到45万公里,而充电技术可以在15分钟内达到80%,在5分钟内达到150公里分钟。

该部件的可控短路形成自加热。

该网站没有详细说明安全问题,但解释了该技术的三个特点,成本极低,完全可控,能耗极小。

可以说,在电池技术层面,宁德时代日新月异。可靠的技术对二手车的剩余价值产生影响。

然而,值得注意的是,新技术的应用势必会使旧技术模型进一步贬值。如何处理过度阶段是当前的焦点。

因此,在这个论坛上,魏玛出现了解决当前低估的问题,宁德时代解决了低估的根本原因。两者的结合可以进一步反映价值。

因此,无论哪种服务或技术创新是维护用户利益,突出服务价值的一部分,我相信随着以魏玛为代表的二手车业务和宁德时代所代表的技术创新的不断发展,将推动新能源二手车市场树立榜样,逐步实现健康循环。

电动汽车行业需要探索这方面。只有这种面向用户的解决方案才能从需求的角度逐步推动消费者接受电动汽车。

智能驾驶选择

关注汽车驾驶时代,智慧驾驶网络(

合作或新闻线索,联系电子邮件:

技术的快速更新,电池寿命的老化,模型的不断更新以及制造商的持续降价构成了当前新能源汽车在二手市场中不令人满意的基本因素。与此同时,汽车市场的低估已经成为消费者购买新能源汽车的障碍。原始设备制造商和供应商正在共同努力解决这一难题。

文浩AutoR指导王硕奇

有观点认为,电动汽车是否可以成为一个成熟的行业,可以真正形成电动汽车二手车市场。

8月21日,在金茂威斯汀大酒店举行的“2019年新能源汽车用户价值和保存率峰会”上,北汽EV160车主在现场看起来很尴尬。同年10万元的新能源汽车。三年后,现场专家对二手车的估价仅为元。

虽然新能源汽车越来越受到消费者的青睐,但它们受到产品质量低下,缺乏先进技术以及在开发初期缺乏行业测试标准等因素的影响。保险价值低已成为新能源二手车市场流通的重要因素。其中一个因素。

根据中国汽车金融与保存率研究委员会《2019中国汽车保值率报告》,从纯电动汽车的一年保存率来看,除了可以保持70%以上的特斯拉外,其他车型的维修率普遍较低。数据显示,主流新能源汽车的三年平均持股率仅为32.31%。

如此低的估值直接影响新能源二手车在整个生命周期中的完整性,并将进一步增加潜在的新能源所有者担心新能源汽车。

这对中国汽车市场处于下行阶段和新能源产业呈下降趋势具有一定的不利影响。

因此,峰会现场的相关参与者讨论了新能源汽车维修率和用户价值保护趋势等热门话题。

在对之家的观察后,该网站就影响新能源剩余价值低的两个主要原因达成了协议。

新能源二手车缺乏相关的评估体系和评估体系,导致二手车质量无法保证,从而导致二手车销售时间较长,长期无法确定;另一个原因是消费者的预期寿命仍然不足。

在第一种情况下,OEM通常采用基于口袋的方法进行保护。

魏玛汽车的创始人沉辉也在现场宣布,该公司将发布官方认证的二手车品牌,并使用“四连”模式贯穿二手车的生命周期,并改善汽车生态闭环的生产,销售,使用和更换。解决二手车循环的核心痛点,为用户提供透明的车辆状况,正式维修,并延长质量保证的高质量标准化新能源二手车购车服务。

直接购买:为了应对新能源二手车的现状,魏玛建立了一个基于互联网的在线评估和采集系统。与传统经销商和汽车经销商的旧车收购模式不同,魏玛直接切入车辆收购。通过魏玛的二手车检测系统,解决了采集过程中最困难的评估环节,使用户可以安全地销售旧车并更换新车。

直转:依靠魏玛的二手车官方认证体系,建立统一的二手车改造标准,使每辆车完全更新,达到销售标准,打造“官方翻车”的理念。

直销:通过魏玛二手车电子商务平台系统,扩展二手车市场的新零售模式,在线订购,物流配送,线下交付,开放线上和线下交易障碍,为用户提供安全可靠的保障新能源二手车汽车购买服务。

直接租赁:基于二手车在线直销平台,提供魏玛金融产品和融资租赁业务模式,最大限度地满足用户需求,为用户提供低门槛,高安全性。

长期服务,率先推出二手车检测系统,二手车电子商务平台系统,二手车官方认证系统和二手车质量保证体系,配套“四连”模式平稳运行,确保稳定交易价格和质量。

Weimar制造商的保证也为Weimar在二手车市场的价格提供参考和保证。魏玛二手车的价格也将变得稳定和成熟。

此外,在技术层面,宁德时代也给出了自己的解决方案。

宁德时代认为,目前二手车使用的根本原因仍然是由于对电池寿命的担忧,而且电池的实用性不符合用户的标准。

因此,根据宁德时代,大规模生产的最新一代电池的寿命可以减少到不到5%到45万公里,而充电技术可以在15分钟内达到80%,在5分钟内达到150公里分钟。

该部件的可控短路形成自加热。

该网站没有详细说明安全问题,但解释了该技术的三个特点,成本极低,完全可控,能耗极小。

可以说,在电池技术层面,宁德时代日新月异。可靠的技术对二手车的剩余价值产生影响。

然而,值得注意的是,新技术的应用势必会使旧技术模型进一步贬值。如何处理过度阶段是当前的焦点。

因此,在这个论坛上,魏玛出现了解决当前低估的问题,宁德时代解决了低估的根本原因。两者的结合可以进一步反映价值。

因此,无论哪种服务或技术创新是维护用户利益,突出服务价值的一部分,我相信随着以魏玛为代表的二手车业务和宁德时代所代表的技术创新的不断发展,将推动新能源二手车市场树立榜样,逐步实现健康循环。

电动汽车行业需要探索这方面。只有这种面向用户的解决方案才能从需求的角度逐步推动消费者接受电动汽车。

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